汽车大降价可能悄悄减配，该买国产车，还是外资车？

业界人士透露了汽车大降价的内幕，大降价绝不是优惠消费者，因为汽车企业首先就要考虑生存问题，因此绝不可能亏本卖车，那么这些降价的汽车是如何来的？那就是在看不见的地方减配，面对这个问题，该选择国产车还是外资车呢？

汽车的减配当然不会在明面上，而是在看不见的地方，如钢材厚度、钢材材料，一般来说合金钢更耐用、防锈蚀等等，而普通钢材性能差距太大，更重要的是成本差距极大，合金钢是普通钢材的几倍，而一辆汽车使用的钢材重达1吨到1.5吨，还有可以在钢材厚度等方面采取手段，由此成本差距极大，而一些车容易锈蚀就由此而来。

汽车还需要大量塑料，而无害塑料成本远比普通塑料贵得多，这种材料最容易被消费者忽视，或者难以注意到，然而汽车使用寿命长达10年以上，长期在太阳下暴晒，无害塑料可以经受整个寿命周期的阳光暴晒，而普通塑料在阳光照射下不仅会快速老化，还会散发有害气体，如甲醛。

悬挂系统、车轴等也是其中可能减配的一部分，一般的家庭用车车身重量只有1.2吨，他们的悬挂系统所用的弹簧结构、连杆结构都较简单，而那些车身重量超过两吨的豪华车往往会用上双弹簧、双球节弹簧减震支柱，或是更昂贵的空气弹簧等等，而连杆结构则用上五连杆结构等等，成本大涨。

还有芯片等等，传统燃油车大约用300多颗芯片，而新能源汽车用到的芯片数量可能高达千颗，芯片数量更多，成本往往会更高，考虑到汽车的工作环境极为恶劣，对于汽车所采用的芯片往往是强化后的汽车芯片，成本极为昂贵，高通的顶级手机芯片售价1400多元，而顶级汽车芯片售价可是接近3000元。

如此情况下，在选择燃油车和电车时该如何选择？电车车身极重，某款电车车身重量达到2.6吨，还用了更多的芯片，车身需要用更高强度的合金杆，用更多的芯片，但它却比它宣称的竞争对手便宜三分之二以上，这可能么？

再看口碑，曾经被吐槽多年的薄铁皮的日本汽车，现实中三厢骐达、三厢飞度那可是15年前的产品了，如今人们仍然在现实中经常看到，它们的锈蚀、配件老化等问题如何？尤其是其中的锈蚀问题，谁被诟病？

最后让消费者闻风丧胆的法务部，当车主自己的汽车出现问题之后，国产车和外资车的车主，谁可以在网上哭诉自己的车遭遇的品质问题，谁的车如果哭诉品质问题的话会遭遇法务部优雅地请喝茶？

想明白这些，就该知道该如何选择了吧？相信各位消费者都心里有数，这些还可以从身边的亲朋戚友选购不同品牌汽车的遭遇，以及他们对各种汽车的使用体验中得到启发，这就是口碑了，其实买车这回事口碑比网络宣传更值得信赖，而且买车这是一个家庭非常重大的事情，得慎重再慎重。