5G 广播这条路，2026 年走到了哪一步——美国规划商用、德国试点续期，一份全球节奏盘点

5G 广播和 DRM/CDR 不在同一条赛道上，国标该把 DRM/CDR 写成底线、把 5G 广播写成增量。

这个判断到今天仍然成立。但这段时间，5G 广播自己这条赛道往前走了几步。它不再只是论坛幻灯片上的一张架构图——美国出现了具体的台站名单和时间表，德国的试点拿到了续期许可，还把任务清单往应急方向延伸了一格。

美国和德国这两条线索拼起来，能看清 2026 年的 5G 广播走到了哪一步，也能看清它对中国数字广播上车意味着什么。

▲图注：2026 年，5G 广播在大西洋两岸各走了一步——美国端是商用规划，德国端是试点续期与应急延伸

美国：从实验执照到十座台站的规划

美国这条线的主角是一家叫 XGN Network 的公司。2026 年 1 月 5 日，它发了一份新闻稿，标题直接写着"5G 广播将在 2026 年成为美国的现实"。

把新闻稿里的数字摊开看，分两层。

近的一层已经落到具体台站：波士顿的两座电视台 WCRN 和 WWOO，分别由 Tyche Media 和 Milachi Media 持牌，已向美国联邦通信委员会(FCC)申请 5G 广播的实验执照，两台合计覆盖人口写的是 8,386,887 人。这是个精确到个位数的数字，背后是按持牌覆盖区人口统计算出来的。

远的一层是规划：在波士顿两台之外，再铺开一张由 10 座 5G 广播电视台组成的网络，覆盖人口超过 4000 万。

这里有两种动词要分清楚。实验执照"已申请"，是接近完成态的动作——但申请不等于获批，获批也不等于开播。10 座台站的网络是"规划"，是意图态。从"申请实验执照"到"一张 10 台站的商用网络在跑"，中间隔着 FCC 审批、设备到位、终端铺货好几道工序。新闻稿自己用的措辞也是"计划在 2026 年全年推进部署、用例和营收模式"——推进，是意图动词。

还有一个监管侧的边界。FCC 目前推进的 5G 广播相关程序，针对的是低功率电视台（LPTV）运营商，并不涉及全功率电视台的授权——按 CSI Magazine 的说法，行业内部对此"分歧很大"。也就是说，美国 5G 广播 2026 年能动起来的空间，目前框定在低功率电视这一块，不是整个电视频段都放开了。

终端这一头，进展比规划实在一些。商用 5G 广播接收机预计 2026 年第二季度上市。今年 3 月的世界移动通信大会（MWC）上，XGN Global 和 X1 Mobile 已经展出了一款支持 5G 广播的三防智能手机——先出的是欧洲版本，对应欧洲电视频段；美国版本计划稍晚跟上。一款能买到的接收终端，比一纸台站规划更能说明这条路的成色——年初我们说 5G 广播"车载领域尚无量产方案"，今天至少手机端的量产样机已经摆到了展台上。

▲图注：美国 5G 广播的规划分两层——已申请实验执照的波士顿两台，与尚在规划中的 10 台站网络，中间隔着审批与铺货

标准侧：3GPP Release 19 把频段写进了规范

美国能谈"商用接收机"，背后是标准侧的一个落点。

3GPP 在 Release 19 里把两个广播频段标准化了：Band 112，覆盖 470–608 MHz；Band 113，覆盖 606–698 MHz。这件事由欧洲广播联盟（EBU）等多家机构联合提交变更请求，在 3GPP 的 RAN4 工作组通过。Release 19 的完整可实现规范在 2025 年底冻结。

频段进了标准，接收机厂商就有了一个明确的射频设计目标——做一颗芯片、一台终端，按 Band 112/113 来收，全球范围内的部署都能对得上。在此之前，5G 广播用的频段在不同地区零散分布，终端厂商难以按一个统一规格量产。这一步是把"试验"和"能买到的产品"之间的一道工序补上了。

技术上还有一个数字。5G 广播采用的 FeMBMS，相比早期的 eMBMS，吞吐能力高出约 60–70%。eMBMS 是 LTE 时代就有的多播方案，FeMBMS（有时也写作 LTE-based 5G Terrestrial Broadcast）是为地面广播专门优化的版本——支持更长的循环前缀、更适合高塔大功率发射、终端无需 SIM 卡即可接收。吞吐高出六七成，落到实处就是同一个频道里能多塞一路高清视频，或者在同样画质下省出余量来传别的数据。

▲图注：FeMBMS 相比早期 eMBMS，吞吐能力高出约六七成，并针对地面广播的高塔大功率场景做了优化

德国：试点续期，并第一次跑应急通道

大西洋这一边，德国的节奏不一样。美国谈的是商用规划，德国谈的是一个已经在跑的试点拿到了续期。

德国哈雷(萨克森-安哈尔特州的哈雷市)的5G广播试点，2024年夏天开播。2026年5月初，萨克森-安哈尔特州媒体管理局(MSA)批准了延期申请，把Media Broadcast在 UHF 40频道上的发射许可延长到2028年5月31日。

延期本身只是把时钟往后拨。获批的“第二阶段”，比第一阶段多出三项。

第一项，测试接近量产的终端，实测覆盖范围和用户体验。这是把试点从"信号能发出去"推进到"用户拿着一台准商用设备能收到什么"。

第二项，接入德国联邦的模块化预警系统MoWaS。MoWaS是德国国家级的灾害预警调度系统，平时通过广播电视、警报 App、手机小区广播等多条通道下发预警。这一次，5G 广播第一次作为一条正式通道接入 MoWaS 做演示。试点的目标写得很具体：不只是把预警当文字推下去，还要能可靠地带上地图、视频这类附加材料一起送到移动终端。把一条还在试验阶段的广播链路接进国家应急体系做演示，这是 5G 广播这条路第一次正式跑应急通道。

第三项，本地商业电视台 MDF.1 正式加入试点。它的节目此前在试点里被搭载播出过，但这一次是作为正式参与方加入——在此之前，参与方多是公共广播机构。商业台正式进场，说明这条试点开始触碰“谁来出节目、谁来出钱”这一层。

▲图注：哈雷试点第二阶段的三项任务，其中接入国家预警系统 MoWaS 是 5G 广播第一次正式跑应急通道

同一时间窗口里还有一件事。2026 年 2 月的米兰-科尔蒂纳冬奥会上，意大利公共广播机构 Rai 和欧洲广播联盟做了一轮 5G 广播试验，在罗马和都灵两个都市区评估接收质量、稳健性和用户体验。这是巴黎奥运会之后欧洲又一次把 5G 广播放到大型赛事的真实环境里跑。德国的续期、意大利的赛事试验，拼在一起是同一个状态：欧洲的 5G 广播仍然整体在试验和预商用阶段，但试验的场景在往"应急""赛事直播"这些更接近真实需求的方向走。

两条线索拼起来：一条路的真实位置

把美国和德国放到一起看，2026 年的 5G 广播大致是这样一个位置。

美国端，有了具体台站名单、有了覆盖人口数字、有了接收机上市的季度。但近的一层是两座台站的实验执照，远的一层 10 台站网络仍是规划；监管口子目前只开在低功率电视。德国端，试点拿到续期、第一次接进国家预警系统、第一次有商业台加入——但它仍然是一个城市范围的试点，许可期写到 2028 年，本身就说明离全国部署还有距离。

几个边界要先标清楚。台站规划是意图态，不是完成态。接收机"预计第二季度上市"是计划，需要等市场端确认。MoWaS 接入是"演示"，不是"已纳入国家应急体系正式运行"。这些都是真实的进展，但都还在"在推进"这个力度上，写成"已普及"会失真。

反过来，也不该把它写成原地踏步。和年初相比，确实有几样东西从无到有：3GPP 把频段写进了标准，量产手机摆上了展台，应急通道第一次有了演示，商业台开始进场。这些是结构性的进展，不是又开了一场论坛。

5G 广播的真实位置，是从纯试验往早期商用挪了一格——挪得不快，但每一步都踩在了"标准、终端、应急、商业"这几个此前空着的位置上。

▲图注：5G 广播是与中国 CDR/DRM、欧洲 DAB+/DRM 并列的第三条数字广播路径，目前处在试验向早期商用过渡的位置

对中国数字广播上车的意义

年初那篇文章的读者，多是关心《车载无线广播接收系统》强制国标的人。一辆车里的数字广播接收，在中国是两条频段一起算的——调频上的 CDR，中短波上的 DRM。2026 年这两条 5G 广播动态，对这件事意味着什么？

第一，5G 广播这条路不会停。年初判断它是"明天可能成熟的未来技术"，今年它在标准、终端、应急三个方向上都往前挪了。它和中国的 CDR、DRM，欧洲的 DAB+/DRM 并行，是数字广播的又一条路径，几条路各自在走，谈不上谁吃掉谁。

第二，要注意它扩张的方向，尤其是应急。美国这一轮，XGN 把 5G 广播的用例明确列在应急预警、第一响应者服务这些方向上；德国这一轮，直接把试点接进了国家预警系统。5G 系厂家正在往应急通道上靠。但应急广播最吃紧的地方在城市之外——高速公路、山区、海岸、地广人稀的边远地带，那里蜂窝基站稀，5G 广播要倚仗的 UHF 电视塔也稀。这正是中短波的主场。CDR 管好调频频段上的城市与近郊，DRM 中短波覆盖的，是那片更大、更难、也更需要应急广播的地方。一辆车若两条频段都能收，5G 广播往应急方向扩张时会撞上的覆盖盲区，它本来就够得着。

第三，车端仍是 5G 广播没拿下的一块。XGN 这次的新闻稿里没有车载用例，先出的是手机；德国试点提到兼容设备"包括车载系统"，但实测主力还是手机和平板。年初我们说 5G 广播“车载领域尚无量产方案”，这一句到今天基本还成立——量产的是手机，不是车机。而 CDR 与 DRM 的车规级芯片和车载方案，在终端就绪度上仍有一段领先。

所以对在写国标、在做选型的人，近期这两条动态不改变年初的结论，但补上了一个时间维度：5G 广播在往前走，走得不快，方向是应急和移动终端。数字广播上车的窗口期是真实存在的，只是这扇窗外面，5G 系厂家也在朝同一个方向铺路。

国标怎么写，年初那篇的判断没有变——DRM 与 CDR 是底线，5G 广播是增量。今年这两条动态只在后面添了一层：增量这条路自己也在往前挪。把 DRM 和 CDR 两条频段的车载方案都做扎实、把车端那块来之不易的领先守住，比争论“谁是下一代”更要紧。