谈谈对智能车竞赛的变化看法

简 介：一位连续三年参与智能车竞赛的选手分享了参赛体会，并对当前竞赛规则提出改进建议。作者肯定竞赛创新性提升和参与度扩大，但指出晋级规则存在模糊地带，特别是幽灵队伍和特邀名额分配问题。文中列举了浙江工业大学两支队伍特邀晋级、河北工程大学疑似克隆车等具体案例，认为这些现象违背公平原则，呼吁主办方明确并严格执行晋级规则。作者建议保留一校一组一队的国赛唯一性原则，同时希望尽快确定最终决赛名单以维护竞赛公正性。全文反映了参赛者对赛事规范化、透明化的迫切期待。

关键词：智能车竞赛

01【智能车竞赛的看法】

卓老师您好，今年是我第三年参加智能车竞赛了， 见证了智能车竞赛从第20届到第21届的实质性跨越， 也曾因为很小的差距错过全国总决赛， 也因为很多原因想过很多次放弃， 但是还是坚持参加了三年， 今年这是我第一次晋级国赛， 也是最后一次参加智能车竞赛了。 我想就今年的现状，以及三年的智能车之旅提一点自己的意见。

赛题越来越新颖，我在比赛的时候看到很多惊艳自己的车模， 这也不断激励我不断探索，不断学习， 参加智能车的人也越来越多了。

智能车报名也从一个学校一个组别一支队伍变成可以同一组别变成多个队伍， 这也增大了大家拿奖的概率， 也鼓励了很多人创新， 但是这也出现了很多问题， 晋级总决赛的名单到底是以参赛队伍算，还是以学校来算， 两种算法对于一个赛区的晋级名额还是会有影响的， 甚至还出现了幽灵队伍（没有参赛的）， 希望卓老师出一个详细且严谨的进国规则来说服所有人。

我们常说遗憾才是智能车的常态， 的确智能车有太多的遗憾遗憾， 但是遗憾也恰恰反映出自己的车模还是有很大的问题， 车模的稳定性也是一个巨大的考验， 不能只说遗憾而不说自己的不足， 现在一个学校一个组别可以有多个组别参赛， 这确实增大了校内竞争的压力， 因为进国的名额只有一个， 这也是保证国赛的唯一性， 同时直接避免了同校的克隆车， 我觉得这个规则保留下来非常好。

实施的硬件和软件盲盒都是为了筛选代做车和克隆车， 但是就今年国赛名单公示期间， 出现了很多违背规则的事情， 幽灵车的出现增大了某个赛区的晋级名额， 这对其他赛区不公平， 浙江工业大学出现两支特邀队伍， 其中一支（疯狂电路）理由居然是晋级名次差一名， 那对于其他组别差一名的队是不公平的， 而且特邀规则是晋级国赛的队伍只能再特邀一支， 那为什么不直接把名额给疯狂电路， 而是给飞檐走壁和疯狂电路， 而且浙江赛区的飞檐走壁只有3个进国名额， 浙江工业大学的飞檐走壁排第11也能额外特邀吗？ 而且前几天出现河北工程大学的智能视觉组被特邀之后居然出现两个队伍晋级国赛， 我们翻过两个队的视频， 两个队的车模结构很相似， 而且成绩非常接近，这很难不排除是克隆车， 这也严重违背了一个组别一个队伍进国的规则。

还有学校的队伍车模并不是创新性的， 也想被特邀，这些现象表明， 一部分人并不是严格按照规则来进行竞赛， 这样无视规则的操作只会寒了大家的心， 既然规则在赛题出来的时候就定下来了， 就要承担应该有的风险。

希望卓大斟酌尽早把决赛的名单定下来， 不要再改了，这么晚打扰卓老师， 希望卓老师谅解，只是就近出现的问题， 想表明一下自己的观点。