为一个杯子开14次会，却在汽车上用手机芯片，这叫高品质？蒙谁呢！

某车企为了强调自己的电车品质高，说为了一个作为汽车周边产品的杯子就开了14次会议，以此来说明它对品质的重视，然而人们却清楚它在汽车上用了手机芯片，重要、涉及安全的汽车芯片却用了存在安全隐患、不耐用的手机芯片，这就是它的所谓品质追求吧！

对于汽车来说，汽车芯片非常重要，特别是车机芯片，因为如今的车机芯片负责了智能座舱以及智驾技术，这就要求车机芯片不仅要高性能，还要耐用，确保它使用十几年依然能保持较高的性能，否则几年之后芯片性能下降，无法应付这么多的任务，那么就很可能出现智驾无法应付交通意外因素而撞车。

这正是车规级芯片和手机芯片的重大差异，手机芯片往往使用两三年就出现性能下降，而车机芯片需要确保使用十年以上而依然保持高性能，而且汽车芯片需要工作在高温、多尘、震动环境下，由此汽车芯片的制造成本高出一大截！

由此就造成了两种芯片的成本存在巨大的差异，例如某款高通的汽车芯片售价高达3000元，而上一代高通高端手机芯片已跌至1000元以下，因此业界猜测某些车企是为了省钱而将手机芯片用于汽车上。

相比之下，一个杯子成本可能就几块钱，而它却为这样一个不涉及安全、成本又不高的东西却连连开会14次以上，如此明显的对比却说他们用这种方式来证明自己重视汽车品质，力求完美，以给消费者满意的产品，这不是扯谈么？

此外汽车这种产品极为复杂，由于它需要高耐用性、高可靠性，由此一辆汽车在推出之前往往需要数年时间进行测试，这也是传统汽车企业为何推出一辆汽车的时间长达3-5年的原因，而传统汽车的这种耐心做产品的态度也让他们的产品享有可靠、耐用的口碑。

这也是为何在燃油车日益衰落的时候，轩逸这款经典作品却依靠着人们的口碑传播，在如今依然赢得消费者的热捧，让轩逸这款车仍然位居热销前三强之内， 凸显出消费者对它的信赖，以及它用事实的可靠、耐用征服了消费者。

那家企业推出的车型花的时间远比传统汽车短得多，却在不关乎汽车安全、品质的次要/附属品方面耗费了大量精力，那么它在如此短的时间内用于汽车测试、调试等时间又有多少？这不是主次不分是什么呢？

这种主次不分的态度在汽车行业可能会造成严重的安全隐患，毕竟汽车可是行驶在高度复杂的环境中，如果车企的测试做得不够没有发现安全隐患，这样的车上路就容易导致车毁人亡的后果，使用数年之后就会问题频出，给车主造成巨大的烦恼。

那些负责任的车企当然不会如此，人家是真正做好车，避免给消费者增加麻烦，力求让消费者买到的车用得顺心，当然一些车企可能就是打算短期内在汽车市场掘金，然后在资本市场炒高股价割一波就走，那就另说！