不止规模战+价格战！2026 无人车赛道战火再升级

无人配送市场上生态整合与“跑马圈地”热度持续。

1月底，九识智能与菜鸟无人车宣布合作，菜鸟以自身无人车业务注入、现金投资等方式，成为九识股东，届时九识智能将成为无人车供应方，而菜鸟将发挥物流场景和生态优势，推动应用落地。

更多的玩家持续跨入无人车赛道，并爆出订单交付消息。

1月29日，斑陌易行举行品牌发布会，并亮相首款面向具身智能时代的物流配送机器人斑陌易行T6。资料显示，该公司为拓疆者智能科技旗下品牌，而拓疆者则是一家工程机械智能远程操控系统公司，业务覆盖矿山、港口等场景。同样在1月底，江苏合一向顺丰首批交付20+智能无人配送车。

佑驾创新旗下的小竹无人车宣布签下900台订单。此前其无人车已在深圳、长沙等地完成项目落地，佑驾创新的目标是2026年冲击1万辆保有量。去年11月，轻舟智航宣布与奇瑞商用车达成合作，双方联手打造的首款无人物流车已经在苏州、金华、芜湖等城市投入运营。

铭威汽车科技发布无人驾驶配送车产品暨交付仪式，资料显示，该公司此前业务主要为汽车架构.外观设计、以及汽车零部件等业务。

去年开始，比亚迪、德赛西威、佑驾创新、卓驭、轻舟智航等车企和乘用车赛事供应商纷纷杀入无人小车赛道，这些企业均在快速凭借技术平台拓展、资源整合快速推进，让本就激烈的无人配送市场竞争进一步白热化。

1月底有消息显示，佑驾创新旗下的小竹无人车宣布签下900台订单。此前其无人车已在深圳、长沙等地完成项目落地，佑驾创新的目标是2026年冲击1万辆保有量。去年11月，轻舟智航宣布与奇瑞商用车达成合作，双方联手打造的首款无人物流车已经在苏州、金华、芜湖等城市投入运营。

去年开始，包括京东、美团、顺丰、邮政等电商和快递巨头的大笔采购订单的相继爆出，均在持续推动无人配送市场的商业化进程提速；与此同时，无人配送车已经从传统的快递配送场景，向商超、生鲜、食/药品、建材、工业园区更多元化的场景延伸。

业内分析认为，在经历了首轮“跑马圈地”的规模狂欢后，无人配送行业将正式驶入发展“深水区”。

一方面，2025年下半年，市场格局呈现分化局面，新石器、九识智能等少数第一梯队玩家相继突破10000台的交付规模。在资本、政策、成本下降等多重因素的驱动下，2026年将是各家集中冲击大规模交付的关键节点，

在2025年，新石器、白犀牛、九识智能等几家头部玩家相继完成多轮融资，其中新石器更是拿到了超6亿美元融资，刷新无人车行业融资单笔最高记录。该公司计划2026年无人配送车交付力争突破5万台。

另一方面，伴随着商业化深入，以及越来越多竞争者的加入，一场“卷到极致”的市场混战已经悄然升级。进入2025年下半年，伴随着新老玩家纷纷涌入，无人配送赛道的“价格战”一再升温，甚至已经上演“赔钱铺量”的戏码。对供应商来说，技术迭代与产品性能优化，需要依托大规模的运营车辆以及来自多元化场景的丰富数据持续驱动，而商业扩张则需要依赖更高安全性、更优的产品性能，更低的全生命周期成本等等。

可以观察到，当前无人车赛道的商业模式已并非单纯的卖车，而是覆盖了从整车销售、运力租赁、售后运维到系统服务等多元化商业化路径。

其中九识推出了「九识城配」APP，为客户提供包括提供包括车辆定制、交付跟踪、日常运营管理和服务续费等一站式智能管理解决方案。

在商业模式发生变化的背景下，无人配送车的成本竞争比拼将不再是单纯的单车价格更低，而是在整个系统项目中，实现更低的运营成本和更高的运营效率，以上则依赖于供应商的技术产品成熟可靠度，并基于对应用场景的深刻理解定制出更智能高效的适配方案，大幅提升时效性以及工作时长、以及完善的运维服务体系。

例如据新石器方面曾介绍，目前其投放的车辆车队经常夜间配送，实现24h运力净增长。例如在江苏南通某家纺服装仓的配送中，依托笼车实现自动装卸，解决人工弯腰高强度搬运并且彻底解决电动车进电梯隐患。实现全程作业时效缩短1.5h，综合成本降低60%。

正如新石器CEO余恩源所说，2026年的竞速赛，比的不再是“谁交付得多”，而是“谁能给客户提供体验最好、成本最低的运营服务。