象州站计算机联锁工程设计复现

象州站计算机联锁工程设计复现

摘要

本文基于谢岷桐同学的本科毕业设计《象州站计算机联锁工程设计》，对该设计进行完整的技术复现与代码实现。象州站为双线区段车站，正线采用60kg/m的12号普通道岔，侧线采用50kg/m的9号普通道岔，共有5条股道、27架信号机。本文通过Python编程语言，将传统的铁路信号工程设计图纸转化为可执行的计算机程序，实现了车站设备数据结构建模、站场拓扑构建、联锁表程序化表示、进路搜索算法、联锁逻辑检查、信号机点灯电路模拟、道岔控制电路模拟、驱采电路模拟以及配线表管理等核心功能。本复现工作为理解计算机联锁系统的工作原理提供了完整的代码示例，也展示了如何将工程规范转化为计算机可处理的数学模型。

关键词：计算机联锁；象州站；信号平面布置图；联锁表；驱采电路

第1章 绪论

1.1 计算机联锁系统概述

计算机联锁是以计算机技术为核心，综合采用通信、控制、容错等技术来实现联锁要求的实时控制系统。与传统的6502电气集中联锁相比，计算机联锁将继电器电路逻辑虚拟化并编写为固定程序，通过二进制逻辑运算实现对车站信号设备的控制，具有实时性、经济性、安全性、功能可拓展性以及系统层次化等优点。

计算机联锁系统主要包括三个层次（如图1-1所示）：

• 人机会话层：接收车站值班员的进路操作命令，并将站场信息显示在图形显示器上。
• 联锁运算层：实现核心联锁控制