特斯拉AI5芯片流片成功同步启动Dojo3研发；特斯拉面临最高百亿美元诉讼风险多项法律纠纷待解决；三大芯片巨头注资推进端到端自动驾驶技术

特斯拉面临最高145亿美元诉讼风险多项法律纠纷待解决

牛喀网获悉，特斯拉目前面临超过20项未决法律诉讼，涵盖自动辅助驾驶致死诉讼、证券欺诈以及种族歧视等多个领域，潜在的最高赔偿金额高达145亿美元。该公司此前打造的“硬核诉讼部门”以及“公司夸大宣传”的辩护策略，已无法阻止诉讼的持续发酵，且最具风险的诉讼仍未到来。目前统计显示，特斯拉共有21项独立的法律纠纷，分为7个类别，涵盖集体诉讼、个人致死诉讼、监管调查以及股东诉讼等。此前，特斯拉的律师曾主张马斯克关于自动辅助驾驶和完全自动驾驶的公开言论属于“公司乐观宣传”，不应被当真，但该辩护在近期的一起致死事故诉讼中失效，陪审团裁定特斯拉需赔偿2.43亿美元，远超此前6000万美元的和解报价。

格莱德威思完成超额C轮融资加速自动驾驶交通系统落地

牛喀网获悉，按需公共交通供应商格莱德威思（Glydways）正式宣布完成超额认购的1.7亿美元C轮融资。本轮融资由新科学创投（NewScienceVentures）领投，并吸引了包括科斯拉创投（KhoslaVentures）在内的多家知名机构参与，旨在支持公司启动首批试点项目。格莱德威思致力于开发基于小型、轻量化自动驾驶车辆的城市交通系统，该系统在专用通道上运行，旨在提供比传统轻轨或公交更高效率、更低成本的公共出行方案。目前，该公司已获得圣何塞机场连接线等多个政府项目的初步合同。此次资金注入将直接用于扩建其位于加州的生产线，并深化与城市规划部门的合作，以验证其端到端自动化运输平台在复杂城区环境下的运营可靠性与财务可行性。

三大芯片巨头战略注资威夫推进端到端自动驾驶技术

牛喀网获悉，端到端自动驾驶技术先驱威夫（Wayve）宣布获得6000万美元的D轮扩展融资。此次融资的投资方包括计算领域的巨头AMD、Arm以及高通创投（QualcommVentures）。这笔资金不仅使威夫的D轮总融资额达到11.1亿美元，更标志着其技术架构获得了全球核心半导体产业链的深度认可。威夫的技术路线主要依赖于嵌入式人工智能模型，通过纯视觉和传感器融合方案实现车辆控制，而非依赖传统的预设地图或规则。与三大芯片巨头的合作，将使威夫能够针对特定的硬件架构优化其大型驾驶模型，提升在车载计算平台上的运行效率。公司计划利用新资金加速产品化进程，并扩大与全球汽车整车厂的量产装车合作，推动高级别自动驾驶在全球范围内的商业化应用。

广汽埃安N60首发搭载文远知行端到端智驾方案

广汽埃安N60首发搭载文远知行端到端智驾方案

牛喀网获悉，广汽埃安（GACAion）旗下新款车型N60正式上市，该车首发搭载了由文远知行（WeRide）提供的WRD3.0端到端高级驾驶辅助系统。这是文远知行最新的端到端架构首次实现在大规模量产乘用车上的落地应用。WRD3.0系统摒弃了传统的模块化分段处理模式，通过全神经网络模型实现感知到决策的直接转换，显著提升了在复杂城市场景下的变道逻辑、路口通过率及避障平顺度。N60配备了包括高精度激光雷达和高清摄像头在内的多传感器阵列，支持包括高速领航、城市导航辅助驾驶及自动泊车在内的多项功能。此次合作标志着广汽集团在软件定义汽车领域迈出重要一步，通过整合第三方领先算法，大幅提升了其智驾产品的市场竞争力。

特斯拉AI5芯片流片成功同步启动Dojo3研发

牛喀网获悉，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克证实，其下一代自动驾驶芯片AI5已成功完成流片，预计将在未来的量产车型中取代现有的HW4.0硬件。AI5芯片采用更先进的制程工艺，其算力表现和能效比将比前代提升数倍，旨在满足完全自动驾驶系统向完全端到端神经网络转型后的巨大计算需求。与此同时，特斯拉已正式启动AI6芯片以及超级计算机Dojo3的早期研发工作。马斯克明确表示，Dojo3将具备更强大的可扩展性，用于处理全球车队回传的百亿级图像数据并训练更复杂的视觉模型。特斯拉计划通过持续的芯片自研迭代，构建从云端训练到终端推理的闭环AI基础设施，以维持其在自动驾驶领域的核心技术领先优势。

巨湾技研全固态电池研发取得突破性进展

牛喀网获悉，广汽集团旗下的巨湾技研（GreaterBayTechnology）宣布其自主研发的全固态电池研发取得关键突破，首款全固态电芯已完成初步测试验证。该电池采用全固态电解质，完全取消了传统锂电池中的液态电解液，从物理结构上解决了电池起火和爆炸的安全隐患。实验数据显示，该电芯在能量密度上较现有液态电池提升了约30%，并展现出更宽的工作温度范围。目前，巨湾技研已建立起全固态电池的中试生产线，重点攻克硫化物电解质的批量制备及固-固界面接触等量产工艺难题。公司计划实现GWh级别的生产能力，并率先在高性能电动汽车及低空飞行器领域开展装车应用，加速推动我国下一代动力电池技术的商业化落地进程。

牛津光伏加入英研发项目钙钛矿光伏技术上车

牛喀网获悉，光伏技术领军企业牛津光伏（OxfordPV）正式加入英国一项针对电动汽车集成光伏的研发倡议。该公司计划利用其领先的钙钛矿叠层太阳能电池技术，直接集成到电动汽车的车顶或车身表面。钙钛矿电池因其极高的光电转换效率和轻薄柔韧的特性，被认为是车载光伏系统的理想选择。通过在车身上集成高效光伏组件，车辆可在行驶或停放期间持续补能，预计每日可增加15至30公里的续航里程。该项目旨在验证钙钛矿技术在不同气候环境下的耐久性及量产可行性，并探索其与车载充电管理系统的深度集成方案。若成功商业化，该技术将有效缓解电动车用户的里程焦虑，并作为新能源汽车实现脱碳目标的补充手段。

丰田计划入股cellcentric加速氢能重卡技术落地

牛喀网获悉，丰田汽车正计划加入由沃尔沃集团和戴姆勒卡车合资成立的燃料电池企业cellcentric。此次战略性入股意在通过跨行业合作，整合各方在氢燃料电池技术领域的研发资源，以加速重型商用车氢能动力系统的标准化进程。cellcentric成立后，目前正致力于在欧洲建立大规模生产设施。丰田的加入将带来其在乘用车和公交领域深厚的燃料电池堆研发经验，以及更完善的供应链体系。三方合作的核心目标是降低氢燃料电池组的单位生产成本，并推动跨国界的加氢基础设施布局。在全球商用车行业面临严苛脱碳指标的背景下，这一强强联手被视为推动氢能重卡进入大规模商业运营阶段的关键转折点，将显著提升氢燃料电池在长途物流领域的竞争力。