特斯拉 FSD 虚假宣传，车主胜诉获 1 万美元赔偿，特斯拉仍纠缠不休

特斯拉 FSD 宣传与现状

十多年来，特斯拉一直在宣传其车辆具备自动驾驶能力，宣称每一辆生产的汽车都配备了自动驾驶所需的硬件。然而，多年过去，特斯拉始终未能兑现承诺，一些车主要求退款。

车主 Ben Gawiser 的经历

2021 年 8 月，Ben Gawiser 购买了一辆特斯拉 Model 3，并支付 1 万美元购买该公司的完全自动驾驶（Full Self - Driving，简称 FSD）软件。当时软件价格逐渐上涨，特斯拉表示随着软件功能增加和接近发布，价格会相应提高。后来，特斯拉降低了价格，最终改为仅提供订阅模式，且仍在向一些车主收取他们已经购买过的硬件费用。

按照预期，购买五年后，Gawiser 的车辆应能实现完全自动驾驶。特斯拉首席执行官曾在 2021 年 1 月承诺“今年，汽车的自动驾驶可靠性将超过人类”，但这一承诺并未实现。特斯拉至今未向任何车主交付具备 5 级完全自动驾驶能力的软件，其 Robotaxi 车队中也只有少数车辆能在有限情况下达到 4 级自动驾驶。

面对这些虚假承诺，Gawiser 在 2025 年 11 月联系特斯拉客服邮箱要求退还未实现功能的软件费用，列举了车辆行驶中突然停车、激活几分钟后要求接管、在学校区域未能减速等情况。他遭到冷遇，1 月份再次询问，被告知去服务中心检查系统，但这无法将系统升级到他所支付的 5 级水平。

法庭诉讼过程

随后，Gawiser 在得克萨斯州特拉维斯县的小额索赔法庭提起诉讼。他找到特斯拉的“注册代理人”，通过得克萨斯州治安法官在线提交小额索赔诉讼，花费 72.88 美元，包括向特斯拉送达法庭文件的挂号信费用。

收到诉讼通知后，特斯拉未作回应。法庭设定缺席判决听证会，通过视频会议进行，Gawiser 提供证据，法庭最终作出有利于他的判决，金额为 10672.88 美元，包括他为 FSD 支付的费用、税费和法庭费用。

4 月 1 日缺席判决下达后，特斯拉有 3 周时间作出回应，但截至 4 月 22 日截止日期，它并未回应。之后，特斯拉又等 5 天才提交延期申请，称未收到缺席判决听证会通知，未要求重新审理，仅请求将截止日期推迟 5 天，且未提交额外证据。

双方观点交锋

在回应特斯拉的请求时，Gawiser 抨击特斯拉缺乏合理辩护，以马斯克在本季度财报电话会议上的言论作为证据。马斯克承认像 Gawiser 所拥有的 HW3 汽车永远无法实现自动驾驶，特斯拉需专门建造工厂来升级这些车辆。目前 HW4 硬件也尚未为客户实现 5 级自动驾驶。Gawiser 认为自己购买的软件未交付，没有法律理由回避这些事实。

法庭尚未对这一轮交锋作出回应，但 Gawiser 坚信自己会胜诉。Gawiser 提交了“执行令”，需额外支付 240 美元法庭费用，这将允许得克萨斯州执法部门扣押并出售特斯拉的部分财产以支付判决款项。

Electrek 观点

Gawiser 的案例是少数车主从特斯拉获得退款的案例之一，这些退款有的通过小额索赔法庭，有的通过多次仲裁案件。但考虑到特斯拉承诺未兑现的规模，此类案例仍然相对较少。目前，路上有数百万辆车没有希望获得它们所购买的完全自动驾驶硬件，而且特斯拉 HW3 升级“微型工厂”计划不太可能真正实施。除了小额索赔案件外，全球各地还有许多集体诉讼案件正在法律程序中推进。