新能源汽车行业整体供不应求，但紧缺程度在不同岗位和不同城市之间差异显著。
猎聘《2026新能源汽车行业人才供需洞察》通过TSI（人才紧缺指数，TSI>1表示供不应求）对各岗位进行了量化评估，同时分析了人才流动的城市版图变化。这两个维度的数据，为求职者提供了清晰的决策参考。
一、紧缺岗位的两极分化：技术瓶颈与用户端黑马
猎聘报告显示，当前行业的紧缺格局呈现出两个明显方向。
方向一：技术类岗位仍是瓶颈
半导体j技术工程师、算法工程师、数字前端工程师等技术类岗位的TSI均超过3（TSI大于1，表示人才供不应求），均处于供不应求的态势。
这些岗位是智能化落地的关键环节。企业想要推进高阶辅助驾驶、自研芯片、优化算法模型，但人才供给严重不足。猎聘平台数据显示，由于这类岗位的人才的紧缺性，企业往往愿意高薪抢人。
方向二：用户端岗位逆袭登顶
一个显著的变化是：主播岗位的TSI值高居榜首，销售经理/主管也进入了紧缺TOP10。
这打破了传统汽车行业“重研发、轻营销”的人才结构。猎聘报告指出，新能源汽车的竞争已经从“产品驱动”转向“用户+产品双驱动”。在线上获客、直播间讲车、私域运营、用户社群等环节，企业需要大量既懂汽车、又懂流量、还懂用户的复合型营销人才。
这两类紧缺岗位的共同启示是：无论是技术方向还是用户方向，复合能力正在成为稀缺资源。纯技术但不懂场景、纯营销但不懂产品的人才，在市场上的竞争力正在下降。
二、城市格局重构：新兴造车城市快速崛起
人才流动的城市版图，同样在发生深刻变化。
猎聘报告显示，上海、深圳、广州稳居人才聚集地与期望工作城市TOP3，成熟的产业生态持续虹吸人才。北京、重庆的预期排名高于现状，说明产业正在发力，人才吸引力正在快速回升。
但最大的变量来自第三梯队。
合肥、武汉、西安、苏州等产业重镇，已经形成了区域内的产业闭环。猎聘报告用了“区域内循环”来定义这一现象：人才更愿意在本地产业集群中流动，而不是一定要去一线城市。
以合肥为例，从蔚来、比亚迪到大众安徽，整个新能源汽车产业链条已经相当完整。猎聘平台上，合肥的新能源岗位数量和薪资水平在过去两年增长迅速。同时，生活成本远低于上海、深圳，实际到手性价比更高。
猎聘报告特别指出：“部分传统汽车城因转型偏慢，人才吸引力逐步弱化。”城市之间的差距正在快速拉开。人才跟着产业走，产业跟着战略走——这是求职者选择城市时需要牢记的原则。
三、跨界流动常态化，行业边界持续消融
猎聘报告的最后一章揭示了一个容易被忽视的趋势：汽车与科技的边界正在消融。
电子半导体、互联网、硬件科技行业的人才持续投递欲进入新能源车企，新能源从业者也会反向流向科技、智能硬件赛道。技术通用性变强，行业壁垒正在被打破。
这意味着，求职者不必被“汽车专业出身”限制职业选择。一个具备算法、芯片、嵌入式、数据处理能力的人才，在猎聘平台上的竞争力，可能比传统车辆工程背景更强。
复合型跨界人才，在人才市场上拥有更强的职业选择权和发展空间。
四、给求职者的决策参考
基于猎聘报告的紧缺榜和城市地图，求职者可以采取以下策略：
- 紧缺岗位优先原则
TSI高的岗位，意味着企业更难招到人，求职者的议价空间更大。打开猎聘，搜索“半导体”“算法”“数字前端”“主播”“销售主管”等关键词，观察每个岗位的发布量和竞争情况，优先选择紧缺程度高的方向。
- 城市选择组合策略
追求高薪和高上限，上海、深圳、广州仍是首选。兼顾薪资和生活成本，可以重点关注合肥、苏州、西安、武汉。如果已在某个传统汽车城市，建议在猎聘上观察本地新能源企业的招聘动态，判断产业转型速度。
- 跨界优势充分运用
非汽车专业出身的求职者，不必自我设限。猎聘平台上大量岗位明确欢迎互联网、硬件、芯片等跨界背景。关键在于在简历中突出与目标岗位匹配的可迁移技能。
五、猎聘是求职者把握变化的第一入口
新能源汽车行业的人才变局，本质是产业转型的缩影。薪资上移、门槛抬升、结构分化、紧缺分化、城市重构——所有这些变化，都在猎聘平台的数据和岗位中真实呈现。
对于求职者而言，猎聘不仅是投递简历的工具，更是判断“哪里最缺人、哪里机会最多”的信号源。
打开猎聘，搜索目标岗位，阅读真实JD，对照自身能力。这是进入新能源汽车行业最直接、最有效的一步。
（推广）