请不要低估参赛选手的小心思

简 介：： 针对今年智能车竞赛无裁判赛制可能存在的作弊问题，参赛选手提出质疑和建议。主要担忧包括：室外组别可能通过遥控或无线模块作弊，调试与比赛时间未严格区分导致监管困难，以及部分队伍可能利用语音识别或按键操控作弊。建议严格区分调试和比赛时间，禁止车模携带无线模块，并加强现场监管。组委会回应将组织参赛队伍自行维持秩序，但仍需依靠参赛者自觉维护比赛公平性。讨论反映了对比赛公平性和技术真实性的高度关注。

关键词：竞赛规则，秩序

01【参赛选手的小心思】

卓大，关于今年的无裁判赛制， 室外组别，如何保证不是人为遥控出来的？ 如果只录制车模，则无法判断场外是否有人遥控。 如果把视角拉的很大， 则亦无法判断车模是不是就是这个队伍的， 车模上有没有被动手脚， 比如偷偷装了数传之类的远程操控，这些都该怎么解决？

你想想，以前是怎么进行检查的？ 即使有现场裁判，是不是也没有办法进行判断呀？ 所以呢，现场比赛， 大家都是裁判员，所有的人即使参加比赛的，也是现场监督者。 所以，现在只能需要依靠参加比赛的同学们， 让那么想动手脚的人打消念头。 既然大家都是肉身来到现场比赛， 如果当着大家的面进行作弊， 这心里该有多变态呀。 所以，与其向看着犯人防风那样， 到处部署监视的目光，不如就放开。 大家来比赛，如果碰到你们看不惯的就拍摄下来， 直接放置在网络上进行曝光进行了。 如果你还有什么好的建议，欢迎提出来。 大家共同维护好这样的快乐的科技嘉年华的氛围。

我认为今年的室外组应当严格区分调试时间和比赛发车时间。 同时应当重新考虑参与录制的车模上是否允许携带无线模块的问题。 发车时间就和去年一样， 每次运行规定赛场上只能有一辆车模， 并且如果发车等待时间过长则自动下一组发车。 之前看到您在评论区里讲到， 现场调试和录制参赛视频是允许同时进行的， 这样其实就很难防止作弊， 因为就算看到有人遥控着车一边高速运行一边录制， 你上去争论人家可以一口咬死我就是在开遥控车玩， 或者我就是在惯导提前录制路径，你那他没任何办法。 这样所谓的大家共同监管就毫无意义。 何况大部分人大多专注于调试自己的车， 不可能分出太多精力去监管别人。

同时窃以为不应当低估部分参赛选手的用心险恶程度。 去年越野就流传出有队伍科目四， 只是在板子上装个硅麦做做样子， 发送语音指令也是做做样子， 实际车的动作完全由现场ui按四五下按键决定， 这已经严重破坏了规则（今年卡丁快跑， 走马观碑也很可能出现这种情况）。 对于走马观碑目前才用了覆盖识别图片的方法， 那比如卡丁组的语音识别呢？ 是否应该限制选手的按键次数，要求能够一键发车？

今年轮腿穿越的科三对定位要求精度很高， 用遥控和不用遥控其效果将天差地别。 花了几个月辛苦做出来的科三定位技术最后输给了花一周写出来的遥控作弊方案， 这放到哪队应该都不能接受吧？ 有些人说真厉害的，真拿国一的人， 快的就是快的，他成绩是不会被作弊的影响的。 那么这么说，是否是只有顶尖队伍才有参赛资格？ 本来某队是省一的硬水平， 结果被一个省二同水平的队伍用科三作弊的方法抢走了省一位置，这是否合适？

现在有些人口口声声说智能车是技术嘉年华， 是实干派，技术党的盛会， 但是毫无疑问获奖就是这个比赛的一大目的， 真有技术的国二，最后被一群作弊的挤的只能省二， 然后口口声声的说着重在成长， 重在参与，奖项不重要，这是否很。

以前的越野组，都硬性不允许携带无线模块。 20届对国赛队伍稍微放开了， 其实国赛队伍可以保证都是用实力上来的， 大家都是真技术，这倒也无所谓。那么现在对省赛就直接开放允许无线模块是否就很容易助长作弊现象？ 省赛还是认为应该在发车前贴近录制， 不允许车上存在无线模块。

非常好的建议。现场比赛与现场调试分开， 这样就可以在一定程度上避免作弊行为。 比赛的时候，现场会由参赛队伍领队老师或者比赛同学按照比赛流程组成监察组维持现场比赛秩序。 只是没有了往届的那些非专业的志愿者裁判。 现场人员完全是有参赛队伍及其领队来自组织完成现场的比赛。