GB/T14710有源设备环境及运输经验总结及怎样避免被的发补

近期有朋友询问：有源设备在检验所做了GB/T 14710里面的振动、碰撞、实车跑提交注册的时候却被审核老师发补重做，14710和运输都要再来一遍，理由是要加上包装运输试验。

在我看来是一个不太明智的决定，也是在赌运气，既然花了相应的时间和成本，发补重做不但浪费之前投入的时间成本及精力也增加了产品拿证的时间。

换证也是一样的，除了审核外还有飞检、体考。每个老师对于标准的理解都是不同的。

不要想着走捷径，审评老师工作工作年限长见识也比我们多。

一、标准的选择；

要根据产品尺寸规格来定，有源产品现在是没有一个具体的行业标准出来。ASTM D4169、GB/T 4857都可以；也要看具体产品规格。

像4169是国内外都认可的，项目也比较齐全，4857只能用于国内，关于跌落是根据产品重量来的，二者比较来说小件包装在4857里跌落高度越轻越高，次数也多。那么您在选择标准的时候就要考量一下跌落对于包装以及产品本身的影响。

二、做了14710需不需要做运输呢？

建议大家带环境做全项，如果说不考虑环境的话，那建议后期提交关注下这块。毕竟14710里面是模拟的裸机设备工作下的一个状态，那你在实际运输过程中发给客户的产品不可能是不带包装进行发货的吧，那是否要考虑下带包装后的产品实际出货的情况呢？

三、关于运输要不要带环境；

像ASTM D4169、YY/T 0681.15标准；常温运输环境条件是（23±1°C）和50±2％72H；

但这个环境太舒服了，就拿国内环境来说不同地区，温湿度也不同。对于产品而言是有影响的。一般做的比较多都是极寒、湿热，高温各24H，在温湿度条件下共储存72H；

当然具体还是根据咱们产品说明书来进行试验。如果过高或过低的条件都会导致产品内部零部件失效。

四、14710实车跑；

个人的理解就是以前没有这个条件和设备的时候。试验要求是一个三级公路，对于行驶速度和行驶距离都是有要求的。这个标准也说了可以用设备来进行模拟。

说的在简单点如果是A来开，那么A和B开出来是否完全一样，数据记录如何溯源，说白了这个就类似于振动，以前不严的时候可以，现在相对来说比较严格。

五、建议；被发补后提交建议不要存在侥幸心理，本来老师就关注这块，只会查的更仔细，提交过了还好，不过重新再来一遍，只会浪费自己的时间和精力。

带环境做全项不管是碰到严格的还是松一点的老师，自己做了心里也有底。

现在不管是江苏省、上海、北京还是广东那边，管理只会越来越严格，不会越来越松，最后真心希望大家提交都能一次性通过。顺利拿证！