马斯克预测10年后90%行驶里程由AI完成，自动驾驶是吹牛还是大势所趋？

【导语：5月18日，特斯拉CEO马斯克预测5 - 10年后90%行驶里程将由AI完成，引发争议。尽管他此前的预测多次延期，但自动驾驶已从概念走向现实，不过仍面临诸多挑战。】

马斯克激进预测引争议

5月18日，马斯克在智能出行峰会上预测，五年到十年后，90%的行驶里程将由AI完成，自己开车会成“小众行为”。过去十多年，他关于自动驾驶的预测每次都掀起巨大争议，支持者认为他早见未来，批评者斥其为夸张营销。

自动驾驶从概念走进现实

如今，自动驾驶不再是PPT概念，美国街头有了真正无人的Robotaxi，中国自动驾驶车辆也在城市道路和工业场景常态化运行。美国Waymo、Tesla，中国百度萝卜快跑、小马智行和文远知行等都在推进商业化落地。

同时，高速NOA、自动泊车等辅助驾驶功能也进入量产车型，自动驾驶正逐步接管部分驾驶行为。

“最后10%”难度远超想象

目前绝大多数Robotaxi依赖限定条件和远程运营体系，距“全国范围无条件无人驾驶”有距离。真正率先规模落地的是工业与封闭环境，如露天矿山、港口等。

自动驾驶还面临长尾场景、社会系统、经济成本等挑战。AI难穷尽所有例外，事故责任划分、保险适配等问题涉及多方面，且Robotaxi运营成本高，物理世界替换周期缓慢。

人类驾驶会成小众爱好？

当AI驾驶事故率低于人类，人类是否还需亲自开车引发思考。人类驾驶可能被视为“危险行为”受限制，手动开车或成小众爱好和身份象征。

编辑观点：马斯克虽高估自动驾驶速度，但方向没错。自动驾驶正缓慢重塑物理世界，虽面临挑战，但未来可期，人类与机器的控制关系也将改变。