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电动车公共充电桩(有完整资料)

编号:CJ-51-2021-011

设计简介:

本设计电动车充电桩系统,主要实现以下功能:

    • 通过模拟投币可以控制给电动车充电时间的插座,
    • 投币后使用继电器打开开关,来控制充电放电,
    • 投一个币显示充电10分钟,两个20分钟,三个30分钟,
    • 可倒计时,时间用数码管显示出来,充电结束断电。
    • 充电结束有蜂鸣器的报警声。

中控部分

      • 核心控制器:采用STC89C52单片机,负责接收输入部分的数据,经过内部处理后,控制输出部分的动作。

输入部分

      1. 独立按键:包括三个按键,用于设置时间、开始或继续倒计时。
      2. 供电电路:为整个系统提供电力支持。

输出部分

      1. 数码管:用于显示设置时间、倒计时时间等信息。
      2. 继电器:在倒计时结束时,继电器闭合,执行相应的控制动作。
      3. LED指示灯:在倒计时结束时,LED灯亮起,提供视觉反馈。
      4. 蜂鸣器:在倒计时结束时,蜂鸣器报警,提供声音反馈。

通过这些模块的协同工作,系统能够实现电动车公共充电桩的自动控制和用户交互,提供便捷的充电体验。

5 实物调试

5.1 电路焊接总图

首先将电路焊接在集成板上,共有以下部分,第一部分是电源模块,将电源插座、电源开关、10k电阻和一个指示灯依次焊接,焊接好之后插入DC 电源,指示灯点亮,电源模块测试正常。第二部分是显示模块数码管。第三部分是单片机模块,本次课题使用的是STC89C52单片机。第四部分是复位电路模块,一个复位按键、10uF极性电容、10k电阻为一个模块焊接,构成复位电路。第五部分是晶振电路模块,由两个30pF瓷片电容、一个11.05926MHz晶振焊接而成。第六部分是USB转TTL模块,焊接下载接口GND、TXD、RXD,将HEX文件下载到单片机中,查看是否能下载正常,测试验证一切正常。第七部分是独立按键模块。第八部分为蜂鸣器和LED指示灯,第九部分三极管,第十部分是继电器。下图5-1为焊接完整实物图:

图5-1电路焊接总图

5.2 教室人数和温度检测实物测试

如图5-2所示,下图为上电后,此时数码管显示充电时长。

图5-2充电时长实物图

5.3 设置人数最小值实物测试

如图5-3所示,此设计中设置充电时长,按下按键K2充电时间加10分钟,倒计时开始充电,再充电的过程中也可以按下按键K2增加充电时长。

图5-3设置人数最小值实物图

设计摘要:

本论文设计了一种电动车公共充电桩控制系统,以STC89C52单片机为核心控制器,通过中控部分、输入部分和输出部分的协同工作,实现了计时和状态指示功能。中控部分采用STC89C52单片机,负责获取输入部分数据,并通过内部处理控制输出部分。输入部分包括独立按键和供电电路,前者用于设置时间和倒计时操作,后者为整个系统提供电源。输出部分由数码管、继电器、LED指示灯和蜂鸣器组成,用于显示设置时间、倒计时时间以及在倒计时结束时闭合继电器、点亮LED灯和触发蜂鸣器报警。该系统为电动车充电桩增加了便捷的计时功能,使用户能够自主设置充电时间,有效规划充电需求。同时,状态指示功能可以让用户了解充电进程,提高用户体验。系统的设计具有实用性和可靠性,并能在公共场所广泛应用。未来,还可进一步优化系统性能,增加更多功能,提升电动车充电设施的智能化水平,推动电动交通的可持续发展。

关键词:单片机;数码管;继电器

字数:8000+

内容预览:

摘 要

ABSTRACT

1 引 言

1.1 选题背景及实际意义

1.2 国内外研究现状

1.3 课题主要内容

2 系统设计方案

2.1 系统整体方案

2.2 单片机的选择

2.3 电源方案的选择

2.4 显示方案的选择

3系统设计与分析

3.1 整体系统设计分析

3.2 主控电路设计

3.2.1 STC89C52单片机

3.2.2 晶振电路和复位电路

3.3数码管显示模块

4 系统程序设计

4.1 编程软件介绍

4.2 主程序流程设计

4.3 按键函数流程设计

4.4 监测函数流程设计

5 实物调试

5.1 电路焊接总图

5.2 教室人数和温度检测实物测试

5.3 设置人数最小值实物测试

结 论

参考文献

致 谢

http://www.jsqmd.com/news/893142/

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