交通灯，红绿灯，plc交通灯，十字路口交通灯，三菱PlC程序+GT触摸屏程序+电气接线图+Io分配表

交通灯，红绿灯，plc交通灯，十字路口交通灯，三菱PlC程序+GT触摸屏程序+电气接线图+Io分配表。 ， 具体控制功能 1)交通深夜期:东南西北4个方向的红绿灯都不亮，只有4个方向的所有黄灯以1Hz的频率闪烁。 2)交通低峰期:东西直行30s，东西左转20s，南北直行25s，南北左转15s， 3)交通平峰期:车流量一般，设计东西直行60s，东西左转40s，南北直行50s，南北左转30s。 4)交通高峰期:车流量大，设计东西直行90s，东西左转60s，南北直行75s，南北左转45s。 5)急通功能:消防车等紧急车辆需要通行的方向，直行和左转的绿灯都亮、红灯都灭，其余3个方向都亮红灯，禁止通车。 急通结束后，先东南西北4个方向的黄灯持续亮5s，然后系统自动恢复正常工作状态。 6)时间倒计时显示:有绿灯的方向倒计时显示绿灯的时间，全红灯的方向倒计时显示红灯的时间;用一位数码管来显示时间，小于10s时才进行倒计时显示。 7)在交通深夜期和急通状态时，数码管不显示时间，处于关闭状态。 8)系统启动时，如果在非“交通深夜期”按下系统启动按钮，先东南西北4个方向的黄灯持续亮5 s，然后再自动进入红黄绿灯正常工作模式; 9）潮汐功能0~12时潮汐车道车量南北向和东西方向可通行；13~23时潮汐车道车量北南向和西东可通行。 012

十字路口的红绿灯控制就像个会变脸的指挥家，得根据不同时段的车流量调整节奏。咱们这次用三菱FX3U PLC配GT1155触摸屏，把交通灯玩出花来。先上硬货——电气柜里塞了16个输出点，黄绿红各四组灯，数码管用8421码接在Y20-Y23，急通按钮直接怼到X0输入端。

程序骨架得先搭个模式切换框架：

LD M8000 MOV K4 D0 //默认深夜模式 CMP T0 K300 //触摸屏发来的时段参数 = M10 //低峰期标志 = M11 //平峰期标志 = M12 //高峰期标志

这里有个骚操作，用T0寄存器存触摸屏发来的时间参数，配合时钟指令自动切模式。深夜模式最简单，四个黄灯集体蹦迪：

LD M8000 ANI M50 //排除急通状态 OUT Y0 M8013 //黄灯闪起来！ OUT Y4 M8013 OUT Y8 M8013 OUT Y12 M8013

倒计时显示这块得动点脑子。用D100存当前倒计时值，绿灯最后10秒才亮数码管：

LD X002 //绿灯激活信号 CMP D100 K10 BMOV K2Y20 D100 //BCD转码输出 ANI M8000 OUT Y24 //数码管使能

急通功能最刺激，消防车一来直接暴力改写输出：

LD X0 //急通按钮 SET M50 MOV H0FF0 K4Y0 //南北绿灯全开 MOV H000F K4Y4 //其他方向全红

这里用十六进制直接控制输出点位，H0FF0对应Y0-Y15中南北向的绿灯，这波操作比单个点操作利索多了。

潮汐车道功能藏在时间判断里：

LD M8015 //读取实时时钟 CMP D200 K1200 //12点判断 < M60 //0-12点标志 CMP D200 K2300 > M61 //13-23点标志

不同时段切换车道通行方向时，用MOV指令把预设的通行时间参数灌进定时器，配合方向指示灯完成车道转向。

调试时踩过的坑：数码管显示偶尔抽风，发现是BCD转换指令没加时间滤波，后来在触摸屏程序里加了条MOV D100 D101，用D101做显示缓冲才稳住。还有次急通结束后黄灯不亮，查线发现Y点被急通程序锁死了，加了个ZRST指令在急通结束段才解决。

这套系统最爽的是扩展性——要加个行人按钮？直接在触摸屏上加个虚拟按钮地址，PLC里插段优先判断逻辑就齐活。现在这红绿灯比交警还灵，不同时段自动切换模式，消防车过个路口跟走VIP通道似的，潮汐车道还能治早晚高峰的堵车癌，香！