韩国投 1 万亿美元扩大芯片生产与研发人形机器人，力争 2028 年实体 AI 领先并商业化机器人

增加内存芯片和数据中心建设

韩国政府和顶尖科技公司将投入 1 万亿美元用于几个旗舰大型项目，有望增加全球内存芯片供应、建设新的 AI 数据中心，并在 2028 年前推动人形机器人的商业化应用。其中，三星和 SK 海力士将投入 5850 亿美元，在韩国西南部省份建设新的芯片制造工厂，并在首尔首都地区加强半导体制造设施的建设，政府目标是五年内将韩国动态随机存取存储器（DRAM）的产量提高一倍。不过，韩国西南部地区的新工厂可能需更多时间运营，SK 海力士董事长称该公司在首尔大都市区的永进建设芯片制造设施集群花了九年时间。所以，尚不清楚全球消费者何时能摆脱高昂的内存芯片价格及相关产品高价，特别是在 AI 热潮持续的情况下。

第二个旗舰大型项目是，韩国科技公司 SK 集团、GS 集团和 Naver 将投资 3570 亿美元，在更偏远省份建设大型 AI 数据中心，包括西部的忠清南道、东部的江原道以及西南部的全罗北道和全罗南道。但新的半导体芯片工厂和 AI 数据中心运营需大量电力和水，韩国气候、能源与环境部表示正努力为西南部芯片工厂确保 63 亿瓦电力和 65 万吨水，同时为新的 AI 数据中心额外提供 80 亿瓦电力。政府官员表示，除化石燃料外，可再生能源和核电站将助力提供所需电力，韩国 2024 年核能和煤炭发电在电力生产中均占比超 30%，近 25%电力依赖天然气，在霍尔木兹海峡危机中易受供应短缺和价格飙升影响。

推动实体 AI 发展及对机器人的抵制

第三个旗舰大型项目围绕韩国政府将实体 AI 指定为“国家战略产业”展开。政府计划三年内开发出基于世界模型的韩国“通用基础模型”以支持机器人发展。现代汽车公司将投入 58 亿美元，在西南部全罗北道的新万金地区建设机器人制造工厂和 AI 数据中心。该公司一直在帮波士顿动力公司利用韩国供应链扩大生产规模，目标是到 2028 年每年生产 3 万台 Atlas 人形机器人。此外，韩国政府宣布计划到 2028 年在 10 个主要行业实现人形机器人的商业化，并在未来五年内培训 1 万名工人成为“AI 机器人专家”。

然而，韩国工人对与更多机器人竞争前景不乐观。6 月 25 日，现代汽车工会在与公司就利润分享和工作保障谈判时，以压倒性多数批准可能的罢工行动，以应对公司部署 Atlas 人形机器人计划。暂停仲裁程序后，国家劳动调解委员会授予工会罢工合法权利，现代汽车公司呼吁工会回到谈判桌。围绕韩国芯片制造商在 AI 热潮中的利润增长，也出现了社会矛盾。韩国政府官员鼓励科技公司与员工和小型供应商分享部分利润，5 月，韩国总统政策首席幕僚曾提出基于韩国公司 AI 驱动利润产生的超额税收收入为公民发放“国家红利”的想法，不过政府后来称这只是个人观点，并非官方提议。