COCC/NOCC/NCC/MMCC/TCC

（COCC/NOCC/NCC/MMCC/TCC等）的城市情况。

总体概况

截至目前，中国内地已有超过30座城市建成或正在建设地铁线网指挥中心。其中北京、上海、广州、成都、深圳等形成了成熟的运营模式，济南、沈阳、合肥等多座城市也在加快建设步伐。以下是主要城市的线网指挥中心特点：

各城市线网指挥中心特点

北京：全国首家"超级大脑"北京轨道交通路网管理服务中心是目前世界上集指挥调度和票务清算两大功能于一体、规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的轨道交通路网管理中枢，集合了33条地铁线路的综合控制，开创了国内线网指挥中心的先河。作为国内首个建成的线网指挥中心，北京TCC奠定了行业标准，具备路网统一调度指挥、统一应急处置、服务质量考核以及路网信息共享的综合功能。

成都："一网多中心"的西部标杆成都地铁线网指挥中心（COCC）于2017年12月开通运营，采用"一网多中心"架构，由崔家店线网（应急）指挥中心及世纪城复示系统组成。该系统具备接入23条线路的扩展能力，管控16条运营线路，实现了线网与线路的分级调度，成为西部城市轨道交通网络化运营的标杆。成都COCC还预留了有轨电车接入条件，体现了"轨道上的都市圈"发展理念。

青岛：大数据应用的开路先锋青岛地铁线网运营管理与指挥中心（MMCC）于2019年6月建成投用，是全国第五家投入使用的线网级指挥中心。该中心首创采用Hadoop集群技术搭建数据中心， industry首个基于Hadoop+MPP混合架构的线网中心，具备PB级数据处理能力。MMCC完成了欧宇航、摩托罗拉、远东通信三种不同品牌TETRA集群系统的互联互通，开创了全国异构无线系统空口级互联的先河。

苏州：城轨云架构的行业首创苏州轨道交通线网指挥中心（NCC）于2021年上线，是国内轨道交通行业首座基于城轨云平台、使用Hadoop+MPP搭建大数据平台的线网指挥中心。系统具备100TB存储能力，支持10条线路接入，通过"一个中心、五个业务平台"架构，实现线网运营指挥、应急事件处置、统计分析、运营评估及信息服务的协同运作。苏州NCC率先通过车站CCTV视频图像分析结合AFC、清分、行车等多源客流数据，实现精准客流预测。

武汉：国家示范工程的"最强大脑"武汉市线网指挥中心（NOCC）是国家级示范工程，国内首个通过统一云平台联通5个控制中心、将老线迁移上云、新线建设上云的城轨信息化标杆项目。NOCC依托横跨三网的城轨云与数据共享平台，构建线网指挥、应急、评价、智能、发布5个虚拟中心、8大系统及1个统一运营指挥窗口。其客流预测系统采用人工智能算法，每半小时自动推送未来两小时客流预测值至授权用户企业微信，实现"解放双手、预测准确"。

重庆：跨制式协同的"山城样板"重庆轨道交通综合运营协调指挥中心（COCC）是业内少见的需要同时协调地铁和跨座式单轨两种制式的线网指挥中心。该中心定位为"四大中心"——运营监察中心、应急协调中心、运营辅助中心、数据统分中心，集合了全线网600多万条生产运营数据。COCC具备强大的自动编制计划运行图功能，将原来人工编制需要2天的工作量缩短至10分钟左右，有效应对山城地形复杂、线路跨度大的运营挑战。

杭州：数字孪生技术的"地铁大脑"杭州地铁线网指挥中心（NCC）设置于七堡第二控制中心大楼，按25条线路规模设计，系统软件支持50条线路以上扩展能力。该中心依托众合科技"一苇数智"大数据平台，开创性地将数字孪生模拟仿真技术应用于线网指挥，实现虚实融合、虚实映射的实物数字孪生应用。NCC贯彻"集中领导、统一指挥、逐级负责、分级响应、信息共享、协同联动"原则，协调杭港地铁与地铁集团等多运营主体。

南京：MPP+HADOOP融合架构南京地铁线网指挥中心（NCC）借助京投亿雅捷大数据应用平台，采用MPP+HADOOP混合架构搭建线网大数据指挥中心。该平台运用大数据、物联网及数据挖掘技术，实现多线路之间的互相配合，作为南京地铁各线路的协调、应急指挥中心，负责协调不同线路的控制中心，实现对各线路的综合监视和协调。

西安："主备双活"的云网融合西安地铁线网指挥中心（NCC）位于渭河车辆段，采用与华为合作打造的"主备双活"线网城轨云平台架构。主用中心设在长鸣路控制中心，灾备中心位于渭河南生产指挥大楼，实现应用级或数据级灾备。NCC软件系统由"一个中心"和"五大平台"组成，可同时实现对10条线路的列车运行、客流变化、电力供应、车站设备运行、防灾报警等全程监控与调度指挥。

广州：大湾区轨道交通协同核心广州地铁线网指挥中心支撑着超700公里地铁线路的运营，成为大湾区轨道交通协同的核心枢纽。作为国内较早建设TCC的城市之一，广州地铁指挥中心在超大规模线网运营、多运营主体协同、城际互联互通等方面积累了丰富经验，为粤港澳大湾区"一张网、一张票、一串城"的轨道交通格局提供技术支撑。

深圳：NOCC精准管理的代表深圳轨道交通网络运营控制中心（NOCC）采用精准化的三正方体块建筑设计，尊重自然环境。作为年轻地铁城市的代表，深圳NOCC在系统集成、信息共享、应急处置等方面形成了高效的管理模式，支撑了深圳地铁网络化运营的快速发展。

天津："双城"架构的线网指挥天津地铁线网指挥中心适应"津城""滨城"双城发展格局，构建综合控制中心系统，实现与线路运营控制中心（OCC）集中设置。该中心设置线网安防集成平台、网络安全运营中心（COC）等创新模块，并与市消防救援总队实现数据全面接入，建立视频会商机制，有效提升轨道交通灾害事故调度指挥能力。

沈阳：云平台架构的东北示范沈阳地铁线网指挥中心（COCC）由东软集团承建，合同额1.33亿元，采用云平台架构，覆盖沈阳地铁1、2、3、4、6、9、10号线及其延长线。系统包含线网运营智能调度、应急事件智能调度、运营评估、运营指标管理、大数据分析、信息服务等模块，实现"只监不控"向应急状态下"统管统控"的转换。

济南："三级联动+智能赋能"的新锐济南地铁线网指挥中心（NOCC）正在建设中，借鉴国内先进经验，结合自身线网特点，构建"三级联动+智能赋能"的运营体系。该中心具备接入10条线路（含规划线路）的能力，是支撑未来超过300公里运营里程的核心保障，将承担轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、8号线等多条线路的互联互通协调任务。

长沙：双中心容灾架构长沙地铁正建设第二控制中心，构建线网指挥平台。线网云平台资源配置设计容量达20条线，本期满足10条线路的线网级应用系统需求，涵盖既有1-5号线、磁浮快线及在建6、7号线。系统采用杜花路控制中心、水渡河车辆段容灾中心、第二控制中心三处机房的多中心容灾架构，提升系统可靠性。

合肥：智慧大脑的研学窗口合肥轨道交通线网指挥中心已对外开放作为中小学生研学基地，展示地铁"智慧大脑"的运作。合肥市轨道交通线网控制及应急救援指挥中心项目正在建设中，投资约19.7亿元，建设周期2024-2027年，将构建32层塔楼与多层裙楼的现代化指挥中枢，具备对线网所有线路的综合调度指挥能力。

郑州：线网云平台的渐进建设郑州轨道交通8号线一期工程包含线网指挥中心系统建设，正在推进弱电系统安装施工。郑州地铁通过新线建设逐步完善线网指挥中心功能，已建立自动售检票线网管理中心（ANCC）云平台，为未来全面线网指挥奠定基础。

总结

从全国范围看，线网指挥中心建设呈现以下趋势：

1. 技术架构云化：从传统数据中心向城轨云平台演进，苏州、武汉、沈阳等城市都采用云架构。

2. 数据平台智能化：广泛采用Hadoop、MPP等大数据技术，应用AI算法进行客流预测和运营仿真。

1. 功能定位集中化：从早期"只监不控"向"平时监视、应急统管"转变，强化跨线路协调与应急指挥能力。

2. 覆盖范围扩大化：从单城线网向都市圈互联互通发展，成都、广州、西安等城市都预留了城际线路或多制式轨道交通接入条件。