爱芯元智以独立算力底座，搅动智驾芯片生态
作者：钟声
编辑：Mark
出品：红色星际
头图：爱芯元智图片
智驾行业每一次重大的技术迭代都会引发产业链格局的变化。现在智驾卷VLA、世界模型等前沿技术，不仅会引发新势力以及算法公司在梯队排名上的变化，而且也引发大算力芯片市场格局的新变化。
VLA、世界模型对芯片的性能提出了全新的要求，给国产芯片公司提供了机会。爱芯元智创始人、董事长仇肖莘表示，主流高阶智驾芯片的一大瓶颈是带宽不足。
2026北京车展，爱芯元智通过差异化的推出大算力、高带宽芯片，强势杀入汽车高阶芯片市场。
1. “高带宽”大算力芯片引领市场
当一个市场由巨大优势的老玩家把控着，而新玩家如果想进入站稳脚跟，最佳的方式是瞄准市场的痛点。
过去三四年大算力芯片的格局几乎是英伟达通吃市场，在这样的市场格局下，国产芯片公司想在大算力芯片市场突破站稳脚跟，只有做差异化的价值才有可能突破。
爱芯元智在做高阶智驾芯片时，直接瞄准了市面上芯片的痛点：DDR带宽不足的问题。
一个大算力芯片的有效算力由两个因素决定，一个是计算单元有多少，另外一个就是DDR带宽有多大，读写数据是否足够快，两者必须要匹配。如果一个芯片虽然算力非常大，但DDR带宽不足的话，就会出现掉帧、延迟高、算力无法跑满的问题。
掉帧现象会导致传感器采集的数据无法及时处理和更新，而延迟高则可能因为车辆高速行驶时，无法及时检测到前方突然出现的障碍物，导致误判距离和速度，增加碰撞风险。
所以，爱芯元智在芯片M97的时候，就将DDR带宽拉高，成为了市场上名副其实的“带宽标杆”。在更好地支持VLA、世界模型的同时，M97也将功耗控制的很好。
据悉，M97是公开市场上算力最大、制程最先进的国产芯片之一，高制程带来更高性能、更小面积和更高良率。该芯片解决了多项技术难题，备受车企与算法公司青睐，已获头部智驾公司合作。
在智驾行业，芯片上车的难度要比算法高很多，导入验证周期非常长，尤其在大算力芯片上，已经有不少国产芯片折戟。
爱芯元智作为一家芯片公司，爱芯元智选择最纯粹的Tier2路径，以独立算力底座的状态，通过与算法公司和Tier 1的合作，快速高效的帮助车企落地智驾系统，以分工协作推动普惠AI。
2. 行业分工的优势
“当前智驾市场已演变为‘哑铃型’结构：一端是法规驱动的AEB市场，核心追求是性价比，要求产品定义极其精准，同时兼顾低成本与低功耗；另一端是高阶NOA市场，必须依靠大算力芯片来保障安全性与用户体验，核心诉求是性能。两端市场的逻辑截然不同” 仇肖莘讲道。
爱芯元智是从L2切入智驾的，凭借着智价比的优势，很快迎来出货量高增长，2025年，公司智能汽车业务同比大幅增长618.2%，累计实车上险量突破百万，完成了从0到1的关键跨越；2025年，公司合作主机厂品牌超过15家，其中包含超过5家国际品牌，规模化、全球化合作已迈入快车道。
而最新的M57将爱芯元智推向爆发。作为一款面向全球的辅助驾驶芯片产品，M57首发支持BEV模型、业内首发前视智能一体机集成地面标识HMI提示功能、满足国家最新AEB强制法规。M57芯片已正式量产上车，搭载于头部新势力品牌的爆款车型上，同时也已获得多个海内外车型定点项目。
另外，在生态合作伙伴上也进一步扩容，有安波福、法雷奥、经纬恒润、智驾科技MAXIEYE、Nullmax等海内外Tier1的方案合作伙伴。
在高阶市场上拿到前沿技术的制高点，在低阶与法规市场上进入规模滚雪球的阶段，两条腿走得更稳了。这背后原因除了在产品技术上精准卡位，还和爱芯元智坚持定位Tier 2的战略有关系。
爱芯元智将自己定位于Tier 2，用仇肖莘的话说，“我们一开始给自己定位就是做Tier 2，我们不做算法，也不做Tier 1。我们希望和算法公司合作，靠算法公司和Tier 1的合作，来形成一个生态。”
这也是为什么进入26年之后，行业分工的模式势头比前两年更猛的原因。相比软硬一体的模式，行业分工的模式就将算法与谁合作的决策权交给了车企，车企在智驾上可以掌握更多的主导权。而算法公司也不用担心芯片公司去做算法，相互之间抢项目。
同时，车企通过模块化管理和标准接口，大大提高产品的适配性，减少因为突发原因切换供应商的成本。
用仇肖莘的话讲，“芯片公司的角度让芯片最优，算法公司让算法最优，Tier 1是让项目能够集成的最好，这样的一个小生态，可以高效让方案落地。”
结束语
爱芯元智是一家非常独特的公司。这家公司21年进入智驾芯片，23年首款智驾芯片量产上车，在25年实现了量产上车过百万。同时期有一大批智驾芯片创业公司涌现，但大部分都已经销声匿迹。爱芯元智不仅出货量进入滚雪球阶段，而且业务版图也布局齐全。
2026年随着高阶智驾从端到端变成VLA，世界模型，车企不仅需要大算力芯片，高带宽也成为高阶智驾的标配，没有高带宽，大算力芯片的性能会大大折扣，爱芯元智2026年顺势推出大算力、高带宽芯片M97，精准踩对市场的需求。
同时，爱芯元智坚信生态的力量，坚持Tier 2的定位，不做Tier 1，与生态伙伴共同合作，高效地服务海内外车企。
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