苏峻：一个“产品偏执狂”的20年跨界史，从讲台到造车，他到底在疯什么？icar
苏峻：一个“产品偏执狂”的20年跨界史，从讲台到造车，他到底在疯什么？
一个50岁的清华大学设计学博士，当过15年大学老师，做过空气净化器，卖过200万台，现在又跑去造车。有人说他是疯子，有人说他是鬼才。今天咱们不吹不黑，来聊聊苏峻的故事——一个真实的、有血有肉的产品人，以及他的选择逻辑里藏着怎样的成长密码。
一、当你拥有铁饭碗，你敢不敢砸了它？
2013年以前，苏峻的人生轨迹堪称“别人家的孩子”模板：清华大学美术学院博士、美国华盛顿大学访问学者、北方工业大学工业设计系主任、副教授、硕士生导师。身份体面，工作稳定，时间自由，每年还有寒暑假。
但是这样的生活，他过了14年。
他自己是这么形容的：“老师特别安逸、舒适，生活节奏特别慢，很自由，缺点是收入比较低。在中国的教育体系里面，你干的事不是那么时效，每年跟国企KPI考核一样，好多事不是你想做就能做。”
这番话里，我听出了一个“做事的人”面对体制墙的无奈感。一个脑子里全是产品创意的人，在学术体系里却要填表格、走过场、搞形式——想想就憋屈。
转折点来得非常戏剧化。2013年底，时任小米联合创始人刘德找到苏峻，给他画了一张“大饼”：“你看这是一个亿，你知道100亿有多大吗？你出来做空气净化器，我保证你三年干出一个亿。”
换你你会怎么选？一个是你已经有了的安稳人生，另一个是一切未知的创业路。
苏峻失眠了一整夜，第二天，他接下了这根橄榄枝。那一年，他已经快40岁了。
这个细节特别打动我——40岁，中国语境下最不该折腾的年纪，上有老下有小，房贷车贷大概率都在，他却选择了最难的那条路。这种勇气，用他自己的话说就是：“对自己有信心的人，应该不断寻找更具挑战的发展方向，又为什么一定要‘铁饭碗’呢？”
二、从一个人开始的疯魔之旅
2014年3月，苏峻正式加入小米生态链，创办智米科技。刚起步时有多惨？全公司就他一个人，连团队都得现组。
他的打法就一个字：拼。
为了跑通供应链，他和余总监两个人，在南方一跑就是一两个月，把所有环节全部打通。整个第一代小米空气净化器的研发周期只用了9个月。苏峻后来轻描淡写地说：“玩命搞呗，拼命，就是不休息，7乘12小时，就得这么干。”
疯狂到什么程度？第一代产品发布之后，他连续咳了整整两个月，身体直接报警。第二年好点了，但也咳了一个月。
说实话，看到这个细节的时候，我有点被震撼到了。这不就是典型的中国创业者画像吗——拼命三郎，拿命换产品。但苏峻这种拼，并不是莽夫式的硬干，而是带着一种对产品极致的痴迷。
看看他对产品细节的执念：一个空气净化器上的小孔直径，他要反复修改20多次才能定下来；一个警示灯的位置，要同时做5种以上的方案来对比；一个产品包装，要经过至少100次打样实验才算完。想想我们自己做个PPT改三遍就烦了，人家一个小孔改20多次，这就是普通人和偏执狂的差距。
成果也是惊人的：2016年全年，小米空气净化器销量超过200万台，稳居国内品类第一。智米科技成立仅一年估值就超过10亿美元，成为小米生态链四大“独角兽”之一。刘德当年画的那张“大饼”，不仅吃到了，还吃得相当痛快。
三、设计师出身的企业家，到底有什么不一样？
苏峻最让我感兴趣的一点是：他既不是纯技术出身，也不是纯商业出身，而是一个学设计的人跑去管企业。这种“非标”路径，反而成就了他在产品上的独特嗅觉。
他有一段话把设计的价值讲透了：“设计是重要的连接器。科技本身是比较复杂多样的东西，人的信息处理能力是有限的，科技需要通过一种更符合人的行为的方式为人所用。”
在他看来，设计既不是做造型那么肤浅，也不是包揽万象那么宽泛。设计的真正作用，是“让技术被更好地应用，进而建立从技术到产品、到推动社会发展的正向循环”。
这个认知水平，已经远远超出了“画图仔”的段位，进入了一种对商业底层逻辑的洞察。
同时，他也有非常接地气的一面。聊到自己为什么敢创业，他的理由特别真实：“我是一个科技发烧友，有全系列的iPod产品，而且对产品极其挑剔。”他说最让自己上瘾的感觉是“让全世界人都用上自己做的产品，这种快感是所有优秀设计师和工程师都有的”。
你看，这就是“产品控”的内核驱动力——不是为了赚钱，是因为真的爱产品。这种人做出来的东西，会有灵魂。
四、年近五十再跨界：一个造家电的凭什么去造车？
故事讲到这里，你以为苏峻的人生就该在智米科技画上句号了吗？太天真了。
2021年，46岁的苏峻又开始折腾了。这一次他瞄准的是新能源车——这个卷到飞起、巨头林立、烧钱如流水的赛道。他以个人身份组建创业团队，启动造车项目。团队成员大多拥有互联网或汽车大厂背景，涵盖了工业设计、工程研发、新营销等方向，并且掌握了小米生态链的经验和方法论。
2023年，这个团队与奇瑞建立合作关系，整体融入奇瑞，共同打造新能源品牌iCAR，苏峻出任iCAR品牌首席产品官。后来，他又接任了iCAR品牌事业部总经理。
2024年4月，iCAR品牌之夜上，两款新车V23和X25亮相。V23定位风格越野电动城市SUV，X25则是中大型越野风格MPV，外观极具未来科幻感。苏峻和他的团队，正式把当年做智能硬件的那套产品方法论，平移到了造车领域。
他在很多场合都提到一个核心逻辑：年轻消费者不追求“最便宜”，他们愿意为精致美学付费。“高颜值、实用、性价比”三个词，就足以刺激他们的消费欲。
这不就是他做空气净化器时的翻版吗？“单款、精品、海量、长周期”——用爆品思维打透一个品类。从方法论的角度看，苏峻从来不是一个行业专家，而是一个跨品类的产品洞察者。他不绑定任何一个赛道，绑定的是对用户需求的理解能力。
更让人意外的是，他在2025年与地平线创始人余凯的一次对话中，提出了一个很有洞察的观点：智能驾驶的“iPhone时刻”已至。这里的“iPhone时刻”指的不是硬件革命，而是体验范式变革——当技术隐藏于体验之后，用户感受到的不再是冷冰冰的参数，而是一种被深刻理解的关怀。
这个表述非常“苏峻”。他永远是站在用户体验的角度思考技术，而不是反过来。在他看来，iCAR V27不只是车，而是“父母的大玩具，孩子的游乐场”，后备箱可以秒变大床房，孩子能在车里站立玩耍。这些场景化的产品定义，正是设计师思维在工业品上的投射。
五、这个男人的成长密码，我总结了五点
把苏峻的故事从头到尾梳理一遍之后，我发现他身上有几个关键的成长特质，非常值得我们普通人借鉴：
1. 永远保持“再出发”的勇气。14年教龄、副教授头衔、系主任职位，说放下就放下；公司做到独角兽估值百亿，又跳进造车这个坑。他40岁创业，46岁再跨界，50岁还在拼。年龄从来不是他的障碍，“安于现状”才是他真正的敌人。
2. 用极致精神对冲不确定性。创业最大的敌人是不确定性，而苏峻的解法是：在能控制的细节上做到极致。一个小孔改20遍、一个包装打样100次——当你把产品打磨到这种程度，市场和用户自然会给你回报。
3. 跨领域的能力迁移是真本事。苏峻的核心能力不是“做净化器”或者“造车”，而是对产品的直觉、对用户的洞察、对体验的敏感。这些能力不绑定行业，可以跨越品类。从家电到汽车，他迁移的不是技术，是思维模型。
4. 保持对世界不满足的饥饿感。即使智米估值超10亿美金，他也没有停下。他始终觉得还有更好的产品可以做，这种不甘平庸的饥饿感，是驱动他一路狂奔的底层燃料。
5. 身份认同源于“创造”而非“拥有”。苏峻最快乐的时候不是数钱，而是看到自己设计的产品被几百万人使用。他曾说过，当全世界的人都用上自己做的产品，“这种快感是所有优秀设计师和工程师都有的”。这种由创造带来的内在驱动力，远比外在的财富激励更持久、更强大。
结语：这个世界需要更多“不老实”的人
苏峻的故事让我想起一个问题：一个人这辈子到底能做几件大事？
他的答案是：只要你想做，永远不嫌晚，永远不嫌多。
从讲台上教设计的大学教授，到做出年销200万台空气净化器的创业者，再到如今要在新能源车市场杀出一条血路的产品官——苏峻每一步都在打破常规，每一步都在挑战“你这个年纪/背景不适合干这个”的偏见。
2024年北京车展上，他说过一句话：“made in China将在我们这一代手上，成为创新、品质、精致的代名词。”
听起来有点狂，但想想他一路走来的轨迹，你又会觉得：这个男人，可能真不是在吹牛。
真心希望中国能多出几个苏峻这样的人——不靠烧钱讲故事，而是踏踏实实打磨产品，靠对细节的偏执和对用户的敬畏去赢得市场。这样的人多了，中国制造才能真正变成中国创造。